자유게시판>

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

<br><br>В общем, галлюцинации при приеме "Крузака" появляться могут. Едет слишком слабо (практическая предельная скорость - 160 км/ч, хотя после этого медленно и неприятно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), хотя все немыслимо плавно на каждых поверхностях. И контрастирует с данным слишком надежная маневренность. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, хотя как только асфальт сменяется гравием ））））） и там Крзак - повелитель!<br>Чуть не забыл. Бездорожье. Кроссовер ))))) по крайней мере на нормальных шинах. Потому что двигаться и атаковать препятствия истинные ублюдки могут. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) имеют нести внедорожные нагрузки, хотя тут сладкоречиво говорят геометрия (углы въезда и съезда не страшные), гигантская база и не очень большой дорожный просвет. В целом он проедет по каждой части. Все надлежит применяться в паре с трактором при инструктаже без специальной подготовки).<br>Сервисное сервис <a href="https://xn--80adbhunc2aa3al.xn----7sbcmhazl3aapddhzx2k.xn--p1ai">Выкуп авто</a>.<br>За весь период владения возможно отметить последующие недостатки.<br>- Радиатор печки.<br>- Ролик ремня коробки (свист между ТО).<br>- Разорванный башмак противобуксовочной системы (температура).<br>- Стекло (термическое растрескивание, но без очевидного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они сильнее и функциональнее одиночных ламп, но теснее по цене. &amp;amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:<br>Остальное - регламент. Даже если эти общепризнанных станут целиком проданы, издержки станут не дешевыми. Сразу хочу подчеркнуть, собственно я не верю в "вечность" трансмиссионного масла и необслуживаемых составляющих в русских реалиях. В результате их заменяют каждые 30-35 тыс. километрах Если машина постоянно выезжает по автостраде на больших скоростях, то нагрузка на редуктор, более тепловая, приближается к наибольшему значению. Кроме как, бак нужно наполнять в гигантских числах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - возле 15 л. В согласовании с данным, охватывая элементарное техобслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая часть кардана), получится в 10 000 рублей Однако! При полном обслуживании надежность действительно отличная. Если брать оплату за сервис, то "Крузак" прослужит время, но и счет затем выставит - будь здоров!<br>Мнение.<br>По условиям эксплуатации это верный, взаимовыгодный и неприхотливый внедорожник.<br>Без дополнительных инвестиций и модернизации он будет крепко недоукомплектован и бесстыдно морально неактуален.<br>Высокая цена бывшего в употреблении автомашины практически ориентируется его состоянием.<br>Но в случае если для удалось сыскать ходовую реплику по самой невысокой цене, то вас на самом деле подфартило.<br>Сотка заслуживает уважения. Потому собственно вы начнете ехать, ни о же заботясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно несомненно!<br>Самое ключевое, нужно упрямо требовать то, что первоначально достичь не специализировано (по моему личному мнению, к, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а основная масса жалоб поступает непосредственно с "премиальной" позиции) Кульчак появится). А в этот период меж вами будет царствовать гармония ））））.<br>Спасибо за заботу и удачи на Вашем пути :)<br><br>